據(jù)英國《飛行國際》2010年7月8日報道，泰萊斯公司首次披露了其為“陣風”戰(zhàn)斗機研制的雷達和電子戰(zhàn)系統(tǒng)的技術(shù)路線圖，未來20年，新系統(tǒng)還有望裝備其它幾種機型。

    泰萊斯機載系統(tǒng)公司電子作戰(zhàn)系統(tǒng)分部主管Pierre-Yves Chaltiel表示，新概念使用“云”（cloud）體系架構(gòu)，支持引入未來的新技術(shù)，例如氮化鎵收/發(fā)（T/R）模塊。未來幾年，新型T/R模塊很可能投入使用，它可以減小“陣風”現(xiàn)在使用的有源相控陣（AESA）雷達的天線厚度。在10到12年的周期內(nèi)，新技術(shù)也支持引入其它傳感器，以增加傳感器的覆蓋范圍。

    泰萊斯公司稱，新技術(shù)將改進雷達在處理能力、帶寬和電子反對抗方面的性能。

    Chaltiel稱，對于“陣風”來說，“云”概念的好處是引入新技術(shù)后，飛機雷達和電子戰(zhàn)組件使用的所有軟件不需要都進行重新驗證。他說，“關(guān)鍵在于處理能力是與雷達及飛機綜合到一起的。”

    同樣的技術(shù)也可用于海上巡邏飛機和空中預(yù)警平臺，Chaltiel相信，與歐洲其它的雷達制造商簽署合作協(xié)議后，該技術(shù)還能用于“陣風”、“臺風”和“鷹獅”的中期升級。Chaltiel說，“泰萊斯已經(jīng)準備好了，對合作持開放態(tài)度。”

    過去10來年，法國工業(yè)界和政府已經(jīng)為“陣風”的傳感器研發(fā)投入了超過12億美元。Chaltiel確信政府已經(jīng)為未來演示先進技術(shù)開展了相關(guān)工作。

    此外，泰萊斯公司將于8月交付首批3部生產(chǎn)型RBE2 AESA雷達，支持該雷達裝備“陣風”后的測試工作。2009年12月，法國訂購60架第4批次“陣風”戰(zhàn)斗機，該批次飛機全部裝備AESA雷達，首個裝備AESA雷達的“陣風”中隊將于2012年服役。

    Chaltiel說，“在多威脅環(huán)境下，新雷達的作用距離和截獲能力十分突出。”（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 許鑫家）